水泥窯協(xié)同處置危險(xiǎn)廢物典型技術(shù)路線——半固態(tài)（污泥）處置系統(tǒng)
來(lái)源：徐榮 日期：2021-09-10 訪問(wèn)量：4820 次
誠(chéng)邀各位朋友參會(huì)
半固態(tài)處置系統(tǒng)包括接收攪拌系統(tǒng)、泵送系統(tǒng)、入窯系統(tǒng)以及廢氣系統(tǒng)。
半固態(tài)危險(xiǎn)廢物經(jīng)運(yùn)輸車輛直接卸入接收倉(cāng)，或經(jīng)預(yù)處理后的半固態(tài)危險(xiǎn)廢物輸送至接收倉(cāng)；桶裝的半固態(tài)危險(xiǎn)廢物通過(guò)普通叉車或圓桶抱夾卸入接收倉(cāng)；在接收倉(cāng)頂部半固態(tài)危險(xiǎn)廢物卸入處設(shè)置格柵，防止半固態(tài)危險(xiǎn)廢物中大塊雜物進(jìn)入接收倉(cāng)內(nèi)堵塞柱塞泵送系統(tǒng)。
半固態(tài)危險(xiǎn)廢物接收倉(cāng)設(shè)置攪拌槳，防止半固態(tài)危險(xiǎn)廢物成團(tuán)，同時(shí)可以起到攪拌均化的作用，另外在接收倉(cāng)底部設(shè)置液壓驅(qū)動(dòng)滑架，以使半固態(tài)危險(xiǎn)廢物倉(cāng)內(nèi)的半固態(tài)危險(xiǎn)廢物均能進(jìn)入卸料口，同時(shí)防止半固態(tài)危險(xiǎn)廢物在倉(cāng)底淤積形成死角。
倉(cāng)內(nèi)半固態(tài)危險(xiǎn)廢物在攪拌槳和滑架的作用下進(jìn)入卸料口，經(jīng)螺旋輸送機(jī)輸送至柱塞泵內(nèi)，通過(guò)柱塞泵由半固態(tài)危險(xiǎn)廢物輸送管道輸送至窯尾，在輸送管道入窯尾的末端設(shè)置半固態(tài)危險(xiǎn)廢物分散裝置，以使半固態(tài)危險(xiǎn)廢物均勻、散開（霧化）的形式噴入，盡可能降低半固態(tài)危險(xiǎn)廢物對(duì)水泥窯系統(tǒng)的影響。
為避免半固態(tài)危險(xiǎn)廢物氣味對(duì)外界環(huán)境和工人的工作環(huán)境造成影響，在接收倉(cāng)頂部設(shè)置液壓驅(qū)動(dòng)蓋板和負(fù)壓管，以使接收倉(cāng)處于密封常態(tài)。半固態(tài)危險(xiǎn)廢物預(yù)處理車間設(shè)置外排通風(fēng)系統(tǒng)，廢氣在風(fēng)機(jī)的作用下，送往篦冷機(jī)高溫段焚燒處理。
半固態(tài)處置系統(tǒng)工藝流程圖
挑選半固態(tài)（污泥）處置系統(tǒng)的物料需要分析其化學(xué)性質(zhì)與物理性質(zhì)，化學(xué)性質(zhì)方面需要考慮與其他物料是否發(fā)生反應(yīng)等。物理性質(zhì)需要考慮對(duì)攪拌、泵送有無(wú)難度。最終經(jīng)過(guò)分析與經(jīng)驗(yàn)建議以下危險(xiǎn)廢物不可進(jìn)入半固態(tài)系統(tǒng)：
（1）固態(tài)危險(xiǎn)廢物，如鐵制品、布條等；
（2）熱值過(guò)高且未稀釋的廢物，如礦物油、機(jī)油等；
（3）揮發(fā)性強(qiáng)未稀釋的廢物，如醇類、酮類等有機(jī)廢物；
（4）pH 值小于7的物料，如廢酸；
（5）由于外形尺寸大而不能攪拌、泵送的物品；
（6）可產(chǎn)生爆炸的物品；
（7）易與其它物料混合后會(huì)反應(yīng)的物品；
（8）生物污染過(guò)的物品；
（9）特種危險(xiǎn)廢物（如醫(yī)院廢物，高毒性廢料）
該處置系統(tǒng)主要處置半固態(tài)及液態(tài)危險(xiǎn)廢物，如工業(yè)污泥和乳化液等，大多水泥窯協(xié)同處置危廢項(xiàng)目均配備該系統(tǒng)。
【下一篇】 水泥窯協(xié)同處置危險(xiǎn)廢物典型技術(shù)路線——破碎-混合-泵送（SMP）處置系統(tǒng)
